Pada tanggal 26 Agustus, Aito M7 Pro diluncurkan, Aito merupakan kemitraan merek antara Huawei dan Seres. Perbedaan utama antara Pro dan versi Ultra yang ada adalah bahwa Pro menggunakan sistem pengemudian berbantuan berbasis penglihatan, sehingga menghilangkan unit Lidar dan lebih murah. Ada empat konfigurasi Aito M7 dengan harga antara 249.800 dan 289.800 yen (35.100 – 40.700 USD) yaitu sebagai berikut:
– Iklan –
| Konfigurasi | Harga |
| Penggerak cerdas RWD 5-seater | 249.800 yuan (35.100 dolar AS) |
| Penggerak cerdas RWD 6-seater | 269.800 yuan (37.900 dolar AS) |
| Penggerak cerdas AWD 5-seater | 269.800 yuan (37.900 dolar AS) |
| Penggerak cerdas AWD 6-seater | 289.800 yuan (40.700 dolar AS) |
Perbedaan terbesar antara versi Pro dan Ultra adalah versi sebelumnya menggunakan versi dasar Huawei Qiankun 3.0 ADS. Ini menyediakan NCA di jalan raya dan jalan tol perkotaan tetapi tidak di daerah perkotaan. Di daerah tersebut, ia mendukung fungsi LCC dan LCC+, sehingga memberikan pengenalan lampu lalu lintas dan penjaga jalur. Bantuan parkir tersedia untuk lebih dari 160 jenis tempat parkir, dan tingkat pengenalan dan tingkat keberhasilan parkir diklaim sebesar 99,9%. Lebih jauh lagi, fungsi AEB dikurangi. AEB maju didukung antara kecepatan 4-130 km/jam, bukan hingga 150 km/jam untuk versi berbasis Lidar – pengereman penuh hanya tersedia hingga 110 km/jam. Demikian pula, fungsi AEB belakang hanya tersedia antara 4-15 km/jam versus 1-60 km/jam untuk versi kelas atas.
Rangkaian sensor mendukung sistem ADS. Rangkaian ini terdiri dari tiga radar panjang gelombang milimeter, 10 kelompok kamera definisi tinggi, dan 12 sensor ultrasonik. Richard Yu (Yu Chengdong), ketua unit mobil pintar Huawei, mengatakan bahwa versi dasar sistem pengemudian cerdas ADS menggunakan arsitektur sumber yang sama dengan versi kelas atas. Satu-satunya kelemahannya adalah kemampuannya menghadapi cuaca yang kompleks, malam hari, dan berbagai situasi sulit lainnya.
– Iklan –
Richard Yu juga mengklaim Aito merugi 20.000 hingga 30.000 yuan (2.800 – 4.200 USD) saat menjual setiap M7, sebagian karena bahan padat yang digunakan pada mobil tersebut. Mobil tersebut memiliki sasis yang seluruhnya terbuat dari paduan aluminium dan menggunakan baja berkekuatan sangat tinggi 2000 mega Pascal.
Dimensi M7 Pro sama persis dengan Ultra dengan 5020, 1945, 1760 mm (p/l/t), dan jarak sumbu roda 2820 mm. Mobil ini diposisikan sebagai SUV berukuran sedang hingga besar dan hadir dalam versi lima dan enam tempat duduk. Selain kehilangan unit Lidar yang dipasang di atap secara eksternal, Pro sama dengan versi Ultra. Mobil ini memiliki roda tujuh jari-jari berukuran 20 inci sebagai standar dengan opsi untuk meningkatkan ke roda 10 jari-jari berukuran 21 inci. Pembeli memiliki pilihan antara biru interstellar, hitam bersalah, abu-abu angkasa, biru biru, dan perak kristal es untuk warna eksterior.
Di bagian dalam, pembeli dapat memilih skema warna aprikot, coklat amber, dan oranye teh merah. Terdapat kluster instrumen LCD melengkung berukuran 10,25 inci dan layar infotainment 2K berukuran 15,6 inci. Peralatan lainnya termasuk bantalan pengisi daya ponsel nirkabel ganda 50W dan sistem Huawei Sound. Semua versi memiliki jok yang dibalut kulit Nappa dan jok baris pertama dan kedua yang dilengkapi pemanas dan ventilasi. Untuk versi enam tempat duduk, baris pertama dan kedua juga dilengkapi fungsi pijat.
– Iklan –
Sistem penggerak tidak berubah dari versi Ultra, dan M7 (lihat spesifikasi) adalah pemanjang jangkauan yang menggunakan 1,5T untuk menyediakan perluasan jangkauan, memberikan daya maksimum 112 kW. Daya ke roda berasal dari motor listrik, dengan versi motor tunggal dan ganda tersedia. Semua versi menggunakan motor listrik 200 kW yang dipasang di belakang, dan versi motor ganda menambahkan motor 130 kW ke as roda depan. Mobil ini dilengkapi dengan baterai lithium besi fosfat 38,5 kWh, memberikan jangkauan listrik penuh CLTC sejauh 200 km dan jangkauan gabungan sejauh 1240 atau 1290 km, tergantung pada spesifikasi. Mobil ini dilengkapi dengan peredam variabel kontinu CDC dengan tiga mode yang dapat disesuaikan untuk meningkatkan pengendaraan.
Sumber: Teknologi Cepat, Autohome, Teknologi Cepat