Pada bulan Juli, saat tarif sementara yang dikenakan oleh UE pada kendaraan listrik impor Tiongkok mulai berlaku, kami melaporkan bahwa Xpeng tengah mempertimbangkan untuk mendirikan pabrik produksi di Eropa. Hal ini tampaknya telah melangkah lebih jauh. Ketua Xpeng, He Xiaopeng, baru-baru ini mengungkapkan bahwa perusahaan tersebut kini berencana untuk memproduksi kendaraan listrik di Eropa guna mengurangi dampak tarif. Pemilihan lokasi masih dalam tahap awal.
– Iklan –
Xpeng merupakan salah satu perusahaan yang bekerja sama dengan investigasi Komisi Eropa terkait subsidi yang diterima oleh produsen kendaraan listrik Tiongkok. Akan tetapi, perusahaan tersebut bukan salah satu perusahaan yang dijadikan sampel secara individual, sehingga saat ini dikenakan tarif sebesar 20,8%. Berdasarkan tarif final yang baru diumumkan, perusahaan tersebut, termasuk Xpeng, akan dikenakan tarif yang lebih tinggi sebesar 21,3%, tergantung pada perubahan antara pengumuman yang dibuat awal bulan ini dan penerapan akhir yang akan dilakukan paling lambat pada bulan November.
Xpeng mulai mengekspor ke Eropa pada tahun 2020, dengan pasar awalnya adalah Norwegia, yang kemudian berkembang pesat. Dalam laporan laba rugi awal bulan ini, dilaporkan bahwa Xpeng telah memasuki periode di mana penjualan internasional meningkat pesat, yang menjadi pendorong penting bagi pertumbuhan penjualan dan laba. Untuk pertama kalinya pada kuartal kedua, kontribusi dari penjualan luar negeri melebihi 10%. SUV andalan Xpeng, G9, merupakan SUV listrik murni kelas menengah hingga besar terlaris di Norwegia dan Denmark, dan juga berada di tiga besar di Swedia dan Belanda. Perusahaan ini telah memasuki tiga puluh negara dan wilayah, termasuk Eropa, Timur Tengah, dan Amerika Latin.
– Iklan –
Xpeng bergabung dengan daftar produsen Tiongkok yang sedang berkembang yang secara aktif mencari lokasi pabrik di negara-negara anggota Uni Eropa, dengan sejumlah pabrik tersebut merupakan akibat langsung dari tarif UE. Leapmotor yang didukung Stelantis telah memulai produksi di Polandia, dan BYD sedang membangun pabrik di Hungaria. SAIC dijadwalkan pada bulan September untuk membuat pengumuman tentang lokasi pabrik baru untuk memproduksi mobil bermerek MG.
Tarif akhir yang akan diterapkan UE akan membuat Tesla dikenakan tarif 9% untuk impor dari Tiongkok, BYD 17%, Geely 19,3%, produsen yang bekerja sama yang belum diambil sampelnya secara individual 21,3%, dan terakhir SAIC dan produsen yang tidak bekerja sama 36,3%.
Sumber: Teknologi Cepat